En 2009, un renombrado diseñador de aviones checo, Milan Bříštěla, junto con su hijo Martin fundaron BRM AERO Ltd. Su primer avión Bristell Classic, un elegante biplaza ultraligero de ala baja con tren de aterrizaje triciclo resultó ser un éxito impresionante (más de 600 vendidos en todo el mundo). La compañía ha seguido creciendo y ampliando su línea de productos desde entonces. La última incorporación es el Bristell B23, un avión biplaza totalmente metálico de ala baja con un tren de aterrizaje principal compuesto certificado según EASA CS-23/US 14 CFR (FAR) Parte 23. El B23 de "tamaño completo" que incluye una cabina moderna de vidrio completo y la última aviónica es un entrenador perfecto para las escuelas de vuelo, así como un avión cómodo para volar divertido y viajes de larga distancia.
El fuselaje de espuma EPO, completamente reforzado con carbono, viene con el motor sin escobillas KAVAN C3548-800, la hélice de tres palas de 10x6 ”y el KAVAN R-50SB ESC con un potente estabilizador SBEC de conmutación necesario para alimentar los 7 servos a bordo. El dosel desmontable está asegurado con un pasador en la parte delantera y dos pestillos en la parte trasera. El compartimento de la cabina ofrece mucho espacio para el receptor y la mochila de vuelo.
El ala EPO de dos piezas está reforzada con largueros de carbono y unida con un tubo de unión de carbono. El ala está asegurada por pernos al fuselaje. Los alerones y flaps están controlados por dos pares de servos instalados en el ala accionados con varillas de empuje de alambre corto; También hay luces LED de posición y aterrizaje instaladas.
El empenaje está hecho de espuma EPO. Los servos de profundidad y timón están instalados en la aleta y el estabilizador horizontal.
El tren de rodaje del triciclo tiene una pata delantera orientable de alambre de acero y patas principales de aluminio; todas las ruedas lucen bonitos pantalones con ruedas.
B23 funciona con el motor sin escobillas KAVAN C3548-800 con el KAVAN R-50SB 50A ESC.
Necesitará un paquete de vuelo de 14,8 V 2600–3300 mAh (al menos 30C) para volar su Bristell B23.
Necesitará al menos un conjunto RC de 6 canales para controlar su B23; incluso una radio que no sea de computadora funcionaría ya que los servos del alerón, la aleta, el timón y el tren de aterrizaje delantero orientable están controlados por un solo canal cada uno (conectados a través de la placa de conexión preinstalada). Una radio de computadora de al menos 7 canales funcionará mejor; un servocontrol independiente de alerones y flaps te ayudará a disfrutar al máximo de tu B23. Afortunadamente, incluso las radios de nivel de entrada/económicas como Radiolink AT9S o AT10II, Futaba T6K o T10J cuentan con todas las mezclas necesarias en la actualidad. En este caso, tendrás que conectar los servos de alerones y flaps con cuatro cables de extensión de 15–30 cm. El manual de instrucciones contiene una tabla de configuración probada exhaustivamente para ayudarlo a configurar el B23 fácilmente, incluso si fuera su primer avión de control de "casa llena".
Contenido del juego ARTF: fuselaje EPO con motor sin escobillas, 50A ESC, hélice de 3 palas de 10x6" y 3 servos instalados, ala EPO con 4 servos y luces LED instaladas, plano de cola horizontal EPO, tren de aterrizaje y manual de instrucciones.
